Desde hace dos años y medio el
gobierno de la Ciudad de México cobra a las empresas Uber y Cabify un 1.5 % de
cada viaje a cambio de permitirles que continúen operando. Dicho dinero debe
usarse en beneficio de la movilidad y los peatones de la capital, sin embargo,
hasta el momento la administración de Miguel Ángel Mancera lo ha mantenido
guardado.
Y aunque
públicamente el secretario de Movilidad de la ciudad, Carlos Meneses Flores
dijo que lo recaudado superaría ya los
180 millones de pesos y que la Secretaría de Finanzas transparentaría la
utilización del dinero, el gobierno negó vía transparencia dar cualquier
detalle del monto oficial de dinero recaudado bajo el argumento de que el
dinero está inmerso en un fideicomiso privado.
Fue el 15 de
julio de 2015 cuando se publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal un
convenio que establece que las empresas
que otorguen el servicio de transporte privado con chofer en la capital deben
entregar el 1.5 % del monto cobrado al usuario en cada viaje. El destino de
dichos recursos es el Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón.
En el mismo convenio se estableció
que se crearía un Comité Técnico responsable del manejo y utilización de las
aportaciones al fondo.
Animal
Político interpuso en diciembre pasado dos solicitudes de transparencia tanto a
la Secretaría de Movilidad, así como a la Secretaría de Finanzas en las que se
pidió conocer el monto del dinero recaudado en el fondo, los detalles y copia
del fideicomiso respectivo para su administración si es que era el caso.
Las respuestas otorgadas por ambas
dependencias no revelaron ni uno solo de los solicitados.
La Secretaría de Finanzas respondió
el pasado 3 de enero que “no era de su competencia” el manejo de estos recursos
y que le correspondía informar de ello a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI).
En tanto, la SEMOVI respondió que no tiene
atribuciones para “manejar, administrar ni operar” el referido fondo ya que se
trata de “recursos de origen privado” ubicados
en un fondo constituido dentro de un “fideicomiso privado” y por lo tanto no le
aplican las leyes de transparencia gubernamental sino la de las instituciones
de crédito. De ahí que no pueda dar a conocer ningún detalle.
Lo que sí
confirmó la Secretaría de Movilidad (aunque sin dar ningún detalle) es que los
recursos que se han acumulado como parte de esta recaudación no se han
utilizado para nada, pues aún se analizan los proyectos para los cuales se
destinaría.
“Se está en proceso de consolidar los
proyectos relacionados en bien de la Ciudad de México, una vez consolidados, se
propondrán al Comité Técnico para su aprobación y la aplicación de recursos,
por lo que NO se han ejercido Recursos del Fondo para el Taxi, la Movilidad y
el Peatón hasta la fecha”, indica el documento.
El oficio no detalla que tipo de
proyectos son los que, supuestamente, se estarían “consolidando”.
Prometer no
empobrece.
En noviembre pasado, en una
comparecencia ante la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa de la
Ciudad de México, el titular de la Secretaria de Movilidad, Carlos Augusto
Meneses Flores, prometió que el gobierno capitalino transparentaría el uso de
los recursos del Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón.
“Para transparentar el fondo y evitar
especulaciones, se solicitó a la Secretaría de Finanzas que determine en qué se
va a aplicar. La Secretaría de Finanzas lo tiene (datos del fondo)”, dijo el funcionario del gobierno de
Miguel Ángel Mancera.
Pero hasta ahora Finanzas no ha hecho
anuncio alguno respecto a la aplicación del fondo y, como ya se vio en la
solicitud de información presentada por Animal Político, ha negado expresamente
tener competencia sobre el mismo.
Fue en dicha reunión donde Meneses
Flores señaló que los recursos del fondo ascendían hasta ese momento a 188
millones de pesos y que eran producto de las aportaciones de las empresas UBER
y Cabify que dijo, son las únicas que tiene el permiso expreso para prestar el
servicio. Añadió que había al menos medio centenar de compañías que también
habían solicitado su registro, pero los permisos estaban en trámite.
En ese
contexto, en la solicitud de información interpuesta por este portal se pidió a
la Secretaría de Movilidad conocer cuántas y cuales empresas están aportando
actualmente recursos al Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón. Al igual
que en el resto de las preguntas la dependencia rechazó dar detalles con el
argumento de que le fondo es un fideicomiso privado.
Uber espera
que pronto se use el dinero.
Uber es la
empresa que promovió la creación del Fondo para el Taxi, la Movilidad y el
Peatón y la que ha aportado la mayor cantidad de recursos hasta ahora, según la
información que ha dado a conocer en su momento la propia compañía.
Es por ello
que Animal Político los buscó para conocer su opinión respecto al nulo uso de
los recursos que se aportan al fondo.
“En Uber hemos aportado puntualmente
todos los pagos al fondo de movilidad y esperamos que la Secretaría de
Transporte, como beneficiario de este fondo, tome las acciones pertinentes para
poder definir y usar esta aportación para el beneficio de la movilidad en la
ciudad y todos los ciudadanos”, expuso un vocero de la empresa.
En octubre
pasado, Uber había emitido además un comunicado donde dieron a conocer su
última aportación trimestral por 29 millones de pesos, con lo que, hasta
noviembre del año pasado, tan solo de parte de esta empresa, ya superaba los
180 millones de pesos.
“Con esta aportación, la contribución
de UBER a este fondo asciende aproximadamente a $182,288,669.00 millones de
pesos, los cuales fueron transferidos a una cuenta de Banco Interacciones,
quien actúa como fiduciario del fideicomiso a través del cual se creó el Fondo
para el Taxi, la Movilidad y el Peatón”, detalló la compañía en el comunicado del 30 de octubre
pasado.
La empresa
subrayó que estaba “orgullosa de fomentar una mejor movilidad” con la
aportación que realizaba al fondo del 1.5 % de cada viaje y se dijeron seguros
de que habría “pronto un impacto positivo”.
Pero el dinero sigue sin utilizarse.
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