Sin previo aviso, este fin de semana
las tarifas de peaje de las casetas del Circuito Exterior Mexiquense, operado
por la empresa OHL, incrementaron sus tarifas de uno a cuatro pesos, lo que
provocó el descontento de los automovilistas.
Los cobros en tramos de salida sólo
subieron un peso, sin embargo, aquellas de un tramo mayor como lo son las de
Tultepec, Las Américas y Huehuetoca en la zona Norte del Valle de México, y en
el oriente, en la caseta de Nezahualcóyotl y Chalco, fue de 4 pesos para los
automóviles, reportaron usuarios de redes sociales y medios locales.
Desde el año
2011 un acuerdo establecido entre el empresario de OHL México, José Antonio
Oteyza y Gerardo Ruiz Esparza, entonces Secretario de Comunicaciones del Estado
de México y hoy titular a nivel federal, autorizó cuatro incrementos
extraordinarios de tarifa para el Viaducto Elevado Bicentenario y el Circuito
Exterior Mexiquense.
El primer
aumento se aplicó en enero de 2013, después de las elecciones para Gobernador
en que ganó el priista Eruviel Ávila Villegas; el segundo fue en agosto del año
pasado, y este mes de febrero se aplicó el tercer incremento.
Los dos
incrementos anteriores fueron reportados por OHL a la Bolsa Mexicana de Valores
(BMV), sin embargo, en esta ocasión fueron los ciudadanos quienes través de la
red social Twitter reportaron de los aumentos, además de que la información fue
confirmada por medios locales.
Las nuevas
tarifas para motocicletas, automóviles, autobuses y camiones de carga ya se
pueden apreciar en la página oficial del Circuito Exterior Mexiquense.
Este nuevo incremento ocurre a cinco
meses de que Alfredo del Mazo tomara protesta como Gobernador del Estado de
México y a cuatro días de que el diario español El Confidencial revelara un
documento clave en el caso de corrupción que se le sigue a OHL en ese país, el
cual implica directamente a su filial en México, de donde se habrían
transferido millones de dólares a una cuenta en Suiza por la concesión del
fallido tren de Navalcarnero.
De acuerdo
con el abogado Paulo Díez Gargari –quien
encabeza la denuncia penal en México en contra de OHL por presuntos actos de
corrupción– el dinero del supuesto soborno pagado en Suiza por OHL, a través de
Lauryn Group, salió del Circuito Exterior Mexiquense, por lo que los usuarios
de la vía terminaron pagando ese dinero.
El tramo de Tultepec pasó de 69 a 73,
el de Huehuetoca de 53 a 57, mientras que en las tres casetas que se ubican en
el municipio de Ecatepec, como son las Américas, Pichardo Pagaza y CTM, el
aumento fue de un peso.
De acuerdo
con el medio A Fondo Edomex, el aumento
en las casetas de Ecatepec provocó la inconformidad de automovilistas por ser
una vialidad que se encuentra deteriorada, sin iluminación y donde se han registrado
varios asaltos a autobuses de transporte de carga.
DÍEZ GARGARI
PIDE A DEL MAZO CASTIGO PARA OHL.
El abogado Paulo Díez Gargari pidió
al Gobernador Alfredo del Mazo imponer una sanción a la constructora OHL por
los actos de corrupción que ha realizado en España con dinero proveniente de su
filial en México.
En una carta entregada en las
oficinas del Gobernador, Díez Gargari solicitó iniciar de inmediato el proceso
de revocación de la concesión del Circuito Exterior Mexiquense a OHL.
Desde el año
pasado, la Audiencia Nacional de España realiza una investigación secreta del
caso de corrupción llamado “Operación Lezo” (que implica a Ignacio González, ex
presidente de la Comunidad de Madrid, a altos funcionarios y a la empresa OHL).
Juan Miguel
Villar Mir, dueño de la constructora, ha sido citado por las autoridades
españolas como imputado en el caso.
Los
investigadores creen que hubo una transferencia de dinero desde una filial de
OHL en México a una cuenta del Anglo Irish Bank en Suiza, controlada por una
sociedad panameña y que el destino final era el ex presidente de la Comunidad
de Madrid Ignacio González.
El montante
del soborno ascendería a 1.4 millones de euros.
La semana pasada, el diario El
Confidencial reveló que el 22 de noviembre de 2007, las filiales mexicanas
Constructora de Proyectos Viales (CPVM) y OHL Sucursal México giraron
transferencias por un importe de 2.5 millones de dólares a una cuenta del banco
suizo Anglo Irish Bank cuyo titular era Lauryn Group INC.
Las transferencias las habría hecho
Adolfo Soto Monroy, director general de OHL México.
De acuerdo
con la misiva enviada por Díez Gargari, de
la mano del presidente Enrique Peña Nieto, Villar Mir ha hecho del soborno su
negocio más rentable en México. “Toma dinero de sus proyectos en el Estado de
México para pagar sobornos en Suiza.
Pero,
además, registra el gasto asociado al
soborno como gasto “deducible” y como “Inversión” recuperable con cargo al
Circuito Exterior Mexiquense, junto con su rendimiento de 10 por ciento real
(adicional a la inflación) anual.
“No sólo se beneficia del soborno que
paga con dinero de los mexicanos, sino que encima pretende tener derecho a
cobrar a los usuarios de la autopista el monto del soborno junto con su
rendimiento, que al día de hoy es superior a los 110 millones de pesos”, detalló el litigante.
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