La Comisión
Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) autorizó
a IFM la oferta pública de adquisición para comprar el 100 por ciento de OHL
Concesiones a un precio de 27 pesos por acción a los inversionistas, lo que
implicaría una acción ilegal por parte del órgano regulador mexicano.
De acuerdo
con el abogado Paulo Díez Gargari, quien representa a un grupo de inversionistas
de la constructora, a los accionistas de
OHL México se les quiere pagar a 27 pesos, mientras que en España IFM les está
pagando a más de 40 pesos.
“Para que la CNBV pudiera autorizar
la oferta a un precio de 27 pesos tendría que haberles acreditado a los
accionistas minoritarios de México que ese era el precio que IFM estaba pagando
en España, pero la bancaria no lo acreditó y dejó que IFM determinara
libremente el precio de la acción”, denunció Díez Gargari en entrevista para SinEmbargo.
OHL Concesiones es una empresa
subsidiaria de OHL España, que es dueña del 57 por ciento de OHL México, de
modo que quien compre OHL Concesiones, indirectamente está comprando el 57 por
ciento de OHL México.
La
constructora OHL espera materializar
este jueves, 12 de abril, la venta de su filial en México al fondo australiano
IFM mediante el traspaso de todas las acciones y activos de este negocio y el
cobro de los 2.235 millones de euros en los que se acordó la operación, según
informó la compañía.
De esta
forma, la constructora del grupo Villar
Mir traspasará a IFM su cartera de unas veinte concesiones de infraestructuras,
entre ellas figuran quince autopistas de peaje en México, Chile, Perú y
Colombia, instalaciones en dos puertos, el aeropuerto internacional de Toluca
(México) y dos líneas de metro ligero en España.
Díez Gargari
adelantó que mañana presentará denuncias
penales en contra de funcionarios de la CNBV por la operación de compra-venta
de OHL México.
“Vamos a buscar que esta operación se
detenga y si IFM quiere comprar debe pagar a todos los accionistas por igual”, advirtió el litigante.
De acuerdo
al artículo 98 de la Ley del Mercado de Valores en México, la oferta pública tendría que ser por el 100 por ciento del capital
social y el artículo 99 le permite a la CNBV autorizar la oferta pública de
adquisición siempre y cuando se compruebe que no se están afectando los
intereses de los accionistas minoritarios.
“La CNBV no les está acreditando a
los accionistas que IFM les esté pagando a todos por igual. Esta es una acción
del presidente Peña Nieto por salvar a la constructora, me parece que esto es
ilegal”, dijo.
OHL México es una de las principales
operadoras de infraestructuras de transporte en el país, actualmente opera
siete autopistas de peaje y un aeropuerto.
La
constructora se colocó en el centro de
un escándalo luego de que en 2015 una serie de filtraciones de audios mostraron
la vinculación de la empresa con diversos políticos mexicanos y probables
prácticas de corrupción, como el pago de sobornos a cambio de aumentos en los
peajes, entre otros.
En agosto de
2016, el Gobierno del Estado de México impuso una multa de 38.3 millones de
pesos a la empresa OHL, luego de que la consultora Pricewaterhouse Cooper’s
(PWC) detectó diversas irregularidades en la construcción del Viaducto
Bicentenario como discrepancias en desembolsos no reportados y sin explicación
aparente, así como cambios llevados a cabo sin el permiso de la autoridad.
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