Debido a que en las últimas dos
semanas la planta armadora Volkswagen Puebla presentó una caída de producción
del 16 por ciento —principalmente en el segmento del Jetta—, los directivos
tomaron la decisión de despedir a sus 450 trabajadores eventuales y existe la
posibilidad de que el recorte sindical alcance a los obreros que recientemente
obtuvieron su contrato de base.
En entrevista
con CENTRAL, el secretario de Prensa y Propaganda del Sindicato Independiente
de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW), Mariano Bueno, reveló que el próximo 9 de septiembre
dejarán de laborar en la empresa alemana todos los trabajadores eventuales que
actualmente tienen contratados.
Son 450 compañeros eventuales que
causaran baja a partir del 9 se septiembre, la baja será manera escalonada
algunos inclusive ya salieron, y posteriormente irán saliendo más”, explicó.
La medida de despedir al 100 por
ciento de los trabajadores eventuales se debe a que la producción de la planta
se ha visto afectada en las últimas dos semanas, principalmente la del Jetta.
Todos los trabajadores eventuales
serán despedidos, inclusive existe el riesgo o la posibilidad que que algunos
compañeros nuevos de planta estén en riesgo también de salir por la misma
razón. Es un despido general debido a la baja del segmento Jetta, no es en una
sola área”,
advirtió.
PRODUCCIÓN
CAE 11.5%
En su
reporte correspondiente a julio, la
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz ya había revelado la crisis de
Volkswagen, pues la producción se cayó 11.5 por ciento.
De enero a julio, la planta ubicada
en Cuautlancingo ensambló 244 mil 164 unidades del Golf, Beetle y la Tiguan,
casi 30 mil autos menos en relación a los 275 mil 861 que fabricaron en el
mismo periodo del año pasado.
En agosto anuncian la cancelación de
la producción del Golf e inician los paros
En la última semana de agosto, la
empresa automotriz sufrió paros técnicos originados por la baja de producción y
a los trabajadores se les pagó su salario al 50 por ciento.
Previamente,
Volkswagen en Puebla entró en
incertidumbre, pues en Alemania se tomó la decisión de sacar de México la
producción del Golf y trasladarla a su matriz, y por esta razón el SITIAVW ya
había advertido que sus 450 eventuales estaban en riesgo de ser despedidos.
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