La LX Legislatura mexiquense, hoy con
mayoría de Morena,
también solicitó a la Fiscalía General
investigar a José Román Alcalá, ex director del Sistema de Autopistas,
Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) de
2014 a 2015. El funcionario habría firmado un documento que le permitió a OHL
recuperar con cargo al proyecto un dinero que no aportó, además de un
rendimiento anual de 10 por ciento adicional a la inflación.
Esta es la tercera vez que la
legislatura mexiquense pide cuentas a Del Mazo por concesiones dadas a OHL en
las administraciones de Arturo Montiel Rojas y Enrique Peña Nieto. La primera
fue el 15 de noviembre, cuando se le dio un plazo de 10 días hábiles para que
informara si la entidad asumió, sin autorización, una deuda pública por 98 mil
270 millones de pesos en favor de la constructora. La segunda fue el 29 de
noviembre, cuando se exhortó a Luis Gilberto Limón Chávez, Secretario de
Comunicaciones mexiquense, para que aclarara si el gobierno ya había cobrado la
multa por 38.3 millones de pesos impuesta a la empresa por 163 irregularidades
detectadas en el Viaducto Bicentenario.
En el Punto
de Acuerdo subido por la legisladora Mariana Uribe, del partido Movimiento de
Regeneración Nacional (Morena), se le pide a Del Mazo explicar:
1. Si OHL México aportó “recursos propios”
(“capital de riesgo”) al Circuito Exterior Mexiquense en el segundo semestre de
2013, por 3 mil 440 millones de pesos y proporcione, en su caso, la evidencia
documental de dicha aportación de recursos propios.
2. El fundamento jurídico y las razones por
las cuales el Gobierno del Estado de México le reconoció a OHL una inversión de
“recursos propios” (“capital de riesgo”) en el Circuito Exterior Mexiquense en
el segundo semestre de 2013, por 3 mil 440 millones de pesos.
3. Cuál fue el monto de los recursos obtenidos
por OHL México al amparo del refinanciamiento del Circuito Exterior Mexiquense,
llevado a cabo en diciembre de 2013.
4. Cuál fue el monto de los sobrecostos de
dicho refinanciamiento autorizado por el Gobierno del Estado de México y si
esos sobrecostos fueron o no cubiertos con recursos del propio
refinanciamiento.
5. Qué beneficios concretos y cuantificables
obtuvo el Estado de México y/o los usuarios del Circuito Exterior Mexiquense
del refinanciamiento llevado a cabo en diciembre de 2013.
De acuerdo
con la legisladora Mariana Uribe, la
supuesta inversión inicial de 5 mil 600 millones de pesos, que aplicó la
empresa Aleatica (antes OHL) para la construcción de 155 kilómetros del
Circuito Exterior Mexiquense, en el proyecto autorizado por el gobierno estatal
en el año 2003, al cumplirse 15 años “aumentó hasta alcanzar el monto de 77 mil
111.8 millones de pesos”.
En
referencia a lo anterior, y en representación del Grupo Parlamentario de Morena
en la LX Legislatura del Estado de México, la
Diputada explicó que durante ese período de enero-septiembre de 2018, Aleatica
reportó ingresos por cuotas de peaje en el Circuito por la cantidad de 3 mil
099.4 millones de pesos.
En los últimos meses de este último
año, “la inversión paso de 72 mil 093.6 millones a 77 mil 111.8 millones de
pesos”, puntualizó Uribe Bernal. Pese a que el gobierno estatal autorizó el
proyecto y entregó la concesión de la construcción de la autopista hace15 años,
este se encuentra en un 70 por ciento, es decir 110
kilómetros de autopista.
La Diputada
de Morena subrayó que “una de las
presuntas ilegalidades y actos de corrupción tiene que ver con el
reconocimiento por parte del SAASCAEM, una supuesta inversión en el año 2013,
de “recursos propios” de 3 mil 440 millones de pesos o “capital de riesgo” de
Aleatica para la construcción del Circuito Exterior”.
De acuerdo
con el Congreso mexiquense, de julio a
septiembre de 2014, el SAASCAEM reconoció a Aleatica una inversión de recursos
propios por la cantidad de 3 mil 440 millones de pesos, dinero para pagar en
diciembre del 2013, los gastos de un refinanciamiento del Circuito Exterior.
La Diputada explicó que luego que en el gobierno de
Eruviel Ávila Villegas fue firmado el reconocimiento de inversión de la empresa
por el director General del SAASCAEM, José Román Alcalá Angelino, ESTE
DOCUMENTO DIO EL DERECHO ALEATICA A RECUPERAR CON CARGO AL PROYECTO UN DINERO
QUE NO APORTÓ, además de un rendimiento anual de 10 por ciento adicional a la
inflación.
Lo anterior representa un beneficio
indebido para Aleatica por un monto de aproximadamente 7 mil millones de pesos,
que incluye el rendimiento generado al día de hoy por esos 3 mil 440 millones
de pesos. Y representa también un quebranto para el Estado de México y para los
usuarios de la autopista, pues ese monto tendrá que pagarse dos veces:
una primera vez, cuando se paguen los
créditos del refinanciamiento más sus intereses; y una vez más cuando Aleatica
recupere los recursos que no aportó, junto con su rendimiento.
Según el
Punto de Acuerdo, en distintas ocasiones
Aleatica ha refinanciado de la deuda, sin beneficio para el gobierno
mexiquense. No obstante, dijo la Diputada Mariana Uribe, “los usuarios han tenido
que pagar el costo del refinanciamiento”.
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