Por Eduardo
Murillo y Gustavo Castillo.
Pese a los
reportes de la Secretaría de Marina (Semar) que denuncian el tráfico ilegal de
combustibles utilizando buques de carga, se siguen registrando más casos en la
Sonda de Campeche. El fin de semana pasado una patrulla naval detuvo a la
embarcación Go Canopus con 451 mil 590 litros de diésel, cuyo origen legal no
pudo ser demostrado.
Las
autoridades navales detuvieron a Ricardo Orlando Ruiz Aguilar y Tomás Nava, el
capitán y el maquinista de la nave, quienes fueron presentados ante el
Ministerio Público Federal para determinar su situación jurídica.
La Fiscalía
General de la República (FGR) confirmó que levantará cargos en contra de
ambos por la probable comisión del delito de suministro de hidrocarburos, en
tanto que la empresa dueña del buque, Marinsa de México, también está sujeta a
investigación.
La nave,
con capacidad para cargar 800 toneladas, quedó decomisada en inmediaciones del
puerto de Ciudad del Carmen, Campeche.
Según los
registros navieros, el Go Canopus está clasificado como un buque abastecedor
y es capaz de llevar hasta 988 metros cúbicos de diésel en sus tanques,
dependiendo de la duración del viaje que emprenda. El buque regresaba de un
viaje de 10 días desde Dos Bocas, Tabasco.
Conforme a
los protocolos legales en estos casos, el buque, de bandera mexicana y
registrado con el IMO: 9528926, queda a disposición de la FGR, que puede
disponer su liberación y sólo mantener en resguardo a la tripulación, mientras
se aclara su responsabilidad legal.
El pasado 24
de abril, durante la conferencia mañanera en Palacio Nacional, el titular de
la Semar, Rafael Ojeda Durán, habló del problema de las embarcaciones que han
decomisado en la Sonda de Campeche con combustible robado.
Afirmó
que, aunque se detiene a la tripulación, los concesionarios de los buques
implicados no toman medidas, como iniciar una investigación interna, y ni
siquiera dan de baja a los posibles implicados.
El
secretario de Marina anunció que buscaría una reunión con los empresarios del
ramo marítimo para pedirles que también hagan su parte: vamos a poner las
cartas sobre la mesa, qué es lo quieren que hagamos nosotros, pero ellos tienen
que hacer algo también, y sobre todo basarnos en la Organización Marítima
Internacional, que tiene ya ciertos códigos y establecimientos o ciertos
lineamientos para que los barcos que estén en altamar en la Sonda de Campeche
los cumplan.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Gracias por tu comentario.