Rodrigo Vera.
La
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) será la encargada de construir
el tramo que atravesará la mancha urbana de la Ciudad de México del Tren
México-Toluca, por lo que ya no será el gobierno capitalino encabezado por
Claudia Sheinbaum, como estaba planeado en un principio.
El titular
de la SCT, Javier Jiménez Espriú, informó que fue el presidente Andrés
Manuel López Obrador quien lo “instruyó” para que se hiciera cargo de la
construcción de dicho tramo de alta densidad poblacional, el cual –según han
advertido los expertos— traerá muchas protestas sociales de los habitantes de
esa zona del poniente capitalino que se verán afectados por la construcción.
Jiménez
Espriú también indicó “estamos en trámite para finiquitar, con la Ciudad de
México, los contratos que tiene con las diferentes empresas para que nos
entregue la obra y continuarla”.
De esta
manera, agregó, ahora será la SCT quien se encargue de los 58 kilómetros de
tendido de la obra ferroviaria, la cual parte del municipio mexiquense de
Zinacantepec y va a terminar en la sobrepoblada zona de Observatorio, junto a
la estación del Metro Observatorio y a la terminal de autobuses poniente.
Por su
parte, el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT,
Manuel Eduardo Gómez Parra, precisó que el tramo del tren México-Toluca que
atravesará la ciudad de México tiene una longitud de 17 kilómetros.
Originalmente,
la SCT se encargaría de construir el tramo que va de Zinacantepec hasta la zona
de Santa Fe, situada a la entrada de la ciudad de México. Y el gobierno
capitalino se encargaría de continuar la obra desde Santa Fe hasta
Observatorio. Pero ahora López Obrador ordenó que la SCT hiciera toda la obra.
El tren
México-Toluca fue un proyecto del gobierno de Enrique Peña Nieto. Se
calculaba que estaría funcionando antes de concluir su sexenio, en 2017. Pero
no fue así, la obra se fue retrasando y aumentando de costo.
Provocó
además daños ecológicos y atropellos a varias comunidades mexiquenses por donde
pasa el tendido ferroviario, lo cual ocasionó mucha protesta social.
Gómez Parra
indicó que “hay avances en toda la línea del tren”. Aunque –reconoció– “hay
menor progreso” en 5 kilómetros del municipio Ocoyoacac… y en los 17 kilómetros
que iban a estar a cargo del gobierno capitalino.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Gracias por tu comentario.