Con
información de EFE y Guadalupe Fuentes.
Los hermanos mexicanos Luis y Julio Mauricio
Amodio, dueños del Grupo Caabsa, se convirtieron en los principales accionistas
de Obrascón, Huarte y Laín (OHL ), la constructora fundada por Juan Miguel
Villar Mir, un empresario español envuelto en escándalos de corrupción en España
y México.
Villar Mir
cedió el liderazgo de 21 años sobre la constructora a los mexicanos tras la
compra del 16 por ciento del capital propiedad del grupo por 50.43 millones de
euros. Los inversores pagarán un precio total de 1.10 euros por acción, con una
prima del 100 por ciento sobre la cotización de las acciones al cierre del
miércoles (0.55 euros por título), y se han asegurado el control del 25 por
ciento del capital antes del 22 de noviembre.
La
transacción ha tenido un impacto súbito sobre la cotización bursátil de OHL, en
una jornada marcada en rojo y que le devuelve gran parte de sus pérdidas
anuales.
La caída
de OHL comenzó en 2015, año en que se vio envuelta en escándalos de corrupción
por el pago de sobornos a políticos a cambio de concesiones en España, donde el
imperio de Juan Miguel Villar Mir no puede entenderse sin su relación cercana
con el rey Juan Carlos. En México, su rápido crecimiento se debe a las obras
adjudicadas en el Estado de México durante los gobiernos de Arturo Montiel y Enrique
Peña Nieto, ha declarado en distintas ocasiones el abogado Paulo Díez Gargari,
quien mantiene un litigio en contra de la constructora que cambió de nombre a
Aleatica en México.
Villar Mir,
fundador de la firma vasca Obrascón hace 32 años, integró en mayo de 1999 a
Obrascón, Huarte y Laín en una sola compañía con la letra inicial de cada una
de ellas (OHL), para convertirla en breve plazo en una de las cinco
multinacionales españolas más relevantes en el sector de las infraestructuras,
de los servicios y de la construcción. Pero tras décadas de prosperidad, el
imperio de OHL –que llegó a tener beneficios que superaron los mil millones de
euros– se desmoronó.
En el año
2015, la constructora se vio envuelta en escándalos de corrupción por el pago
de sobornos a políticos a cambio de concesiones en España y México. La Unidad
Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil española detectó que OHL habría
pagado sobornos a altos cargos y funcionarios de diferentes administraciones
para asegurarse adjudicaciones por valor de más de 700 millones de euros. La
lista incluye carreteras, puertos y líneas de tren. El puerto de Granadilla
(Tenerife), la variante de Baza (Granada), la Autovía de la Plata (Extremadura)
y el puerto de Melilla son algunas de las obras públicas que están siendo
investigadas.
La Unidad
Central Operativa de la Guardia Civil también investiga la pieza separada del
Caso Lezo (operación corrupción que implica a políticos y empresarios) relativa
a las supuestas comisiones por al menos 38.6 millones de euros pagadas por la
empresa OHL a cambio de obra pública entre 2003 y 2014.
Por estos
casos de corrupción, Juan Villar Mir (88 años) fue llamado a declarar en
distintas ocasiones y se vio obligado a liquidar a la empresa. Este jueves, el
grupo del empresario español otorgó a los hermanos mexicanos opciones de compra
irrevocables sobre las acciones de OHL de un 9 por ciento del capital social,
pero las opciones de compra de la familia Amodio pueden llegar hasta un 25 por
ciento del capital de OHL y alcanzar unos 82 millones.
El cambio
en la estructura del capital sitúa a la familia mexicana Amodio, mediante las
sociedades Forjar Capital y Solid Rock, como máximo referente con el 16 por
ciento y se asegura poder llegar hasta un 25 por ciento; el grupo Villar Mir,
que hasta ahora poseía el 33.3 por ciento a través de la inmobiliaria Espacio,
reduce su participación tras la venta.
Al frente
del Consejo de Administración figura, por el momento, Juan Villar-Mir; la
vicepresidenta primera es Silvia Villar-Mir y el cargo de vicepresidente
segundo y consejero delegado lo ejerce José Antonio Fernández Gallar, según la
información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en
España.
LOS
ESCÁNDALOS EN MÉXICO.
En México,
hasta antes de 2013, OHL sólo había participado en proyectos de infraestructura
públicos, pero no relacionados con el sector energético. Su primera
participación en el país fue en 2002 con el Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México, pero su operación más redituable se dio al año siguiente con
el Circuito Exterior Mexiquense y después vino el Viaducto Bicentenario, en el
Estado de México.
Sin ninguna
experiencia en el sector energético de México, OHL incursionó en este rubro
ganando tres contratos en el año 2013, cuando Emilio Lozoya, hoy preso por
acusaciones de corrupción, era director Petróleos Mexicanos (Pemex):
–Contrato de
ingeniería, adquisición y construcción (EPC, por sus siglas en inglés) para
planta generadora de hidrógeno y gasoducto para transportar gas natural desde
el ramal Ramones-Escobedo hasta el interior de la refinería de Cadereyta
(2013).
La
constructora OHL formó parte del grupo de las empresas que más recibieron
contratos del sector público durante el sexenio presidencial de Enrique Peña
Nieto, pero su buena fortuna vino en declive en el año 2015 cuando una serie de
audios mostraron la vinculación de la empresa con diversos políticos mexicanos
y probables prácticas de corrupción, como el pago de sobornos a cambio de
aumentos en los peajes, entre otros.
En enero de
2016, cuando Peña llevaba cuatro años en el poder, una fuente anónima subió
nuevos audios a YouTube. Tres implicaron directamente a Emilio Lozoya, ex director
de Pemex hoy preso, en negocios con OHL.
De acuerdo
con los audios, la tarde del martes 7 de abril de 2015, Juan Villar Mir y José
Andrés de Oteyza, entonces presidente del Consejo Administrativo de OHL en
México, se reunieron con Emilio Lozoya Austin.
De Oteyza le
comentó a Villar Mir que Lozoya les pidió ir en conjunto con la empresa
española Técnicas Reunidas, un contratista general que se dedica a la
ingeniería, diseño y construcción de todo tipo de instalaciones industriales,
en especial en el sector energético. “Me parece que es muy malo”, le comentó el
español en una llamada telefónica a Alberto Sicre Díaz, director general de la
división OHL Industrial.
En otro
audio filtrado, José Andrés de Oteyza Fernández hace referencia a una reunión
con el entonces Presidente Peña en la que le habría dicho que está muy
agradecido con el Secretario de Comunicaciones y Transportes (Gerardo Ruiz
Esparza) y Emilio Lozoya Austin por su ayuda.
José Andrés
de Oteyza Fernández dejó de ser el presidente del Consejo de OHL México el 29
de abril de 2016. El directivo estuvo involucrado en el escándalo de audios
donde OHL México presuntamente presentaba contratos con sobrecostos a gobiernos
locales y pagaba vacaciones a funcionarios públicos.
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