Por Mathieu
Tourliere.
El Fondo
Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) declaró desierta la licitación del
contrato multimillonario para las obras del tramo 5 del Tren Maya, luego de
considerar “no solvente” la propuesta de 16 mil 750 millones de pesos que
presentaron el fondo de inversión estadunidense BlackRock y las constructoras
mexicanas Prodemex y Pinfra.
La
anulación de la licitación se llevó a cabo esta tarde, pese a que ayer el
presidente Andrés Manuel López Obrador dio prácticamente por hecho que
BlackRock la ganaría, dado que encabezaba la única propuesta de Asociación
Público-Privada (APP) para construir el tramo del megaproyecto que uniría
Cancún y Tulum.
Fue hasta
las 21:15 cuando el Fonatur informó sobre el fallo. En un escueto boletín de
dos párrafos, indicó: “próximamente se dará a conocer el calendario de las
siguientes licitaciones del proyecto”, y “se licitará el mismo tramo 5 bajo
otra modalidad por determinar”.
En el acta
de notificación, consultada por Proceso, el Fonatur indicó que la propuesta
del gigante estadunidense y de sus dos poderosos aliados mexicanos –los
magnates Olegario Vázquez Aldir y David Peñaloza Alanís– resultó “solvente
técnicamente”, pero no pasó la prueba del análisis económico, pues no
contemplaba una inversión propia suficiente.
El
esquema financiero que ofreció el consorcio consideraba una inversión total de
16 mil 750 millones de pesos; se comprometió a aportar 3 mil 314 millones de
pesos como Capital de Riesgo y conseguir los 11 mil 650 millones restantes
mediante financiamiento –es decir, créditos–, lo que implicaba que el consorcio aportaría
22.15% del monto total de inversión, cuando la licitación exigía que el capital
de riesgo fuera de “por lo menos 25%”.
El pasado 13
de agosto, el consorcio fue el único en enviar una propuesta económica a la
convocatoria del Fonatur, con algunas de las corporaciones más poderosas del
país: BlackRock México Infraestructura II y Greenfield SPV VIII –ambos de
BlackRock, representada en México por Juan Alberto Leautaud Sunderland–,
Constructora de Infraestructura Nacional –filial de Pinfra, de Peñaloza
Alanís–, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora
Mexicana de Infraestructura y Prodemex Construcciones –de Vázquez Aldir–.
Además de
recibir una propuesta única, muchos daban por sentado que BlackRock y sus
aliados mexicanos obtendrían el contrato más importante del Tren Maya; todavía
ayer López Obrador aseveró que BlackRock “ya tenía el proyecto” de ampliación
de la carretera entre Cancún y Tulum, y si bien dijo que el gigante
estadunidense tiene “fama de abusar”, sostuvo: “en mi experiencia, han llegado
a tener acuerdos”.
Desde su
toma de posesión, el mandatario ha sostenido varias reuniones y pláticas con
Larry Fink, presidente de administración de BlackRock –a su vez el fondo de
inversión más grande del planeta–, y siempre presumió su cercanía con el
estadunidense; todavía ayer manifestó: “lo conocí hace un tiempo y llevamos
buena relación. Fíjense lo que son las cosas, llevo buena relación con este
financiero; coincidimos porque él también es politólogo, no es economista este
señor”.
De hecho,
antes de cerrar el tema del Tren Maya, López Obrador resaltó: “el tramo 5 está
por resolverse, hoy tengo una reunión para ese propósito”.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Gracias por tu comentario.