Por Manu
Ureste.
La
construcción del Tren Maya, uno de los principales proyectos de infraestructura
del gobierno de Andrés Manuel López Obrador para el presente sexenio, tendrá
una reducción presupuestal del 51% en términos reales para el próximo 2020.
De acuerdo
con el proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación 2020 dado a conocer
este domingo, para el próximo año la Federación contempla destinar 2 mil 500
millones de pesos al Tren Maya, proyecto que está a cargo del Fondo Nacional de
Turismo (Fonatur), que depende de la Secretaría de Turismo.
Esta
cifra supone una reducción de hasta 2 mil 468 millones de pesos, en comparación
con los 4 mil 968 millones que se aprobaron para este proyecto de
infraestructura ferroviaria en 2019.
Sobre
este punto cabe precisar que, inicialmente, en el Presupuesto de Egresos de
2019 se aprobaron 5 mil 820 millones de pesos para el Tren Maya. Sin embargo, de acuerdo con el
Informe del Gasto al segundo semestre de este año, publicado por la Secretaría
de Hacienda en julio pasado, el presupuesto se modificó para reducirse a 4 mil
968 millones de pesos.
No obstante,
a la fecha, de acuerdo con ese mismo informe de Hacienda, no se ha ejercido
dinero alguno en la construcción del proyecto, que aún se encuentra en su fase
inicial de estudios y de licitaciones de contratos para su ejecución.
De hecho, apenas
el pasado 9 de agosto, se anunció que el consorcio SENERMEX ganó la primera
licitación para desarrollar la ingeniería básica del Tren Maya por un monto de
casi 299 millones de pesos.
Esta
empresa se encargará de hacer diversos estudios de cartografía, topografía,
geología, geotecnia, trazo geométrico, entre otros relacionados con el
proyecto.
Proyecto
estrella.
El Tren Maya
es uno de los proyectos ‘estrella’ que López Obrador presentó durante su
campaña a la Presidencia, junto a otros como la construcción de la Refinería de
Dos Bocas, en Paraíso, Tabasco.
De acuerdo
con la información disponible hasta ahora, la obra consiste en un tren de
velocidad media (160 km/h) de pasajeros, turismo y carga, con un recorrido de
1,500 kilómetros por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y
Quintana Roo, a través de 15 estaciones, entre las que están lugares turísticos
como Playa del Carmen, Cancún, Chichén Itzá, Palenque, o Valladolid.
El proyecto
tiene por objetivo potenciar económicamente el sur-sureste de México atrayendo
la inversión privada y el turismo. Según la Secretaría de Turismo, en 10 años
esperan conseguir un flujo de más de 3 millones de visitantes anuales.
Sin embargo,
el proyecto también ha originado controversia. Especialmente entre las 82
comunidades indígenas por donde pasará el megaproyecto, quienes consideran que
deben ser consultados e informados sobre los impactos sociales y ambientales
que originará el Tren Maya.
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