Por Mathieu
Tourliere.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur)
presentó ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)
la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para los primeros tres tramos del
Tren Maya, cuyos contratos se adjudicaron a grandes consorcios en mayo pasado.
Las obras fueron inauguradas por el presidente Andrés Manuel López Obrador a
principios de este mes.
En un comunicado
emitido esta tarde, el Fonatur recalcó que no presentó MIA para la “primera
fase” del Tren Maya –que contempla obras sobre derechos de vía ya existentes–,
porque la Semarnat le otorgó una exención. La segunda etapa en la que se
presentó la MIA, abundó, “contempla obras que por mejoramiento del trazo ocupan
predios con vegetación y sin derecho de vía”.
El pasado
domingo 7, el mismo organismo reconoció que hasta ese momento ningún tramo
del Tren Maya contaba con un estudio de impacto ambiental, y que en los
primeros tres tramos la Semarnat le había otorgado una exención, bajo el
argumento de que las obras consistirían en un “mantenimiento para
rehabilitación y mejoramiento” de la vía de tren actual.
“Las
obras del Tren Maya que se llevan a cabo actualmente pertenecen a la primera
fase, en la que los tramos de vía ya existen y hay operación ferroviaria. Por
esta razón, la Semarnat otorgó una exención a la MIA en los tramos que
corresponden a lugares con derecho de vía existente. Es decir, el Tren Maya no
tiene la obligación de solicitar una autorización ambiental, toda vez que no se
trata de una obra nueva, sino de rehabilitación y mantenimiento para mejorar la
seguridad operativa”,
precisó.
E indicó
que actualmente las empresas que ganaron las licitaciones han iniciado los
trabajos y estudios de detalle “para elaborar el proyecto ejecutivo, y realizan
acciones de mantenimiento y rehabilitación de la vía férrea dentro de sus
derechos de vía, mismas que se realizan bajo estricta supervisión ambiental y con
base en lo establecido en el artículo 6 del Reglamento de la Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA)”.
Aparte, el
Fonatur detalló que el equipo ambiental del Tren Maya “trabaja para no
solamente cumplir con la legislación ambiental, sino que busca reparar, mitigar
y contrarrestar los impactos ambientales del pasado”.
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