Por
Redacción / Sin Embargo.
Arturo
Herrera, Subsecretario de Hacienda y Crédito Público, afirmó que la dependencia planea anunciar, las próximas semanas, un
acuerdo fiscal con plataformas tecnológicas como Uber, Netflix y Airbnb. El
funcionario mexicano informó del acuerdo monetario a Bloomberg News, pero se
negó a dar más información al respecto de los componentes de la política
económica a plantear.
De acuerdo
con el medio de comunicación estadounidense, la propuesta no desembocará en un nuevo impuesto, pero en el caso de
Uber buscará recaudar los montos que los conductores “ya deberían estar
informando y pagando mensualmente”.
En México, más de la mitad de la
población se ha empleado en la economía informal, por lo que no paga impuestos
sobre la renta. Estas medidas buscarían que el órgano tributario acercara a sus
arcas más recursos.
El
Subsecretario dijo a Bloomberg que el Gobierno
del Presidente Andrés Manuel López Obrador debe hacer más para explicar sus
decisiones políticas al sector empresarial, porque es de que es de este de
donde proviene la mayor parte de la inversión, 6.7 veces más que el Gobierno
federal, aseguró la publicación.
Para abonar
al tema, recordó que la decisión de la cancelación de la construcción del Nuevo
Aeropuerto Internacional de México sorprendió a quienes invirtieron en la obra
en Texcoco y desembocó en una caída de la bolsa, los bonos nacionales y hasta
del peso.
Herrera expuso que el compromiso con
los empresarios es indispensable para el desarrollo económico del país.
“Para que crezcamos más rápido este
año y en los próximos años, necesitamos un sector privado que tenga confianza y
que enfrente reglas del juego claras, y vamos a trabajar para lograrlo” dijo.
A principios
de abril, en el marco del “II Foro Hacendario Legisladores en Materia
Hacendaria”, Herrera adelantó que, para
mejorar los ingresos de México en 2020, se buscaría cobrar impuestos a
plataformas digitales como Uber y Netflix
“Cuando alguien consume una película
en Netflix no está claro si la transacción se hace aquí o en los servidores que
tienen en Estados Unidos y eso es motivo de una controversia internacional”, expresó.
El funcionario reconoció que el tema
es complejo. “Lo que está permitido es que los países pongan medidas de
carácter interino y son las que vamos a estar trabajando en los próximos meses
con muchas de las empresas de la economía digital”.
Bloomberg dio a conocer que en noviembre el Gobierno
de Enrique Peña Nieto había logrado un acuerdo con Uber Technologies Inc. para
que la empresa retuviera los impuestos correspondientes de quienes fueran
socios de la misma y obtuvieran ingresos ya sea por el servicio de
transportación como por el de entrega de comida.
Además, la administración anterior también
mantuvo conversaciones con Netflix Inc. para cobrar impuestos a las ventas de
los usuarios, aunque con la empresa de hospedajes en línea, Airbnb Inc., el
diálogo se habría enfriado debido a que se requirió que el sitio web recabara
el impuesto sobre la renta de sus anfitriones.
México ha buscado formas para
aumentar sus ingresos mediante la recaudación fiscal, que es la peor de entre
los países miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo
Económico (OCDE).
REGISTROS EN
LA CDMX.
La Jefa de
Gobierno de la Ciudad de México, Claudia
Sheinbaum Pardo, aseguró el 25 de abril que su Gobierno buscará generar un piso
parejo y que el Gobierno sea regulador del mercado en materia del uso de
aplicaciones para transporte, pues consideró que a falta de regulación se
pueden generar monopolios.
En la Gaceta
Oficial de la Ciudad de México, se
publicaron las nuevas disposiciones del reglamento de la Ley de Movilidad,
donde se detalló que los conductores deben tener una constancia de registro,
una constancia de registro vehicular donde se debe presentar la factura del
auto que debe tener como mínimo de costo los 250 mil pesos. También se anunció
la creación de una licencia tipo E1 para los conductores de este tipo de
servicios y los autos deben tener la revista vehicular.
En
respuesta, el colectivo de Empresas de
Redes de Transporte, creado por Uber, Cabify, Bolt, Laudrive Beat y DiDi, hizo
un llamado a las autoridades capitalinas para que se abra el diálogo en el
tema, pues argumentó que esta nueva regulación afecta a los usuarios y reduce
las oportunidades económicas de los que hoy tienen un ingreso a través de estos
servicios.
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