Darío Celis.
Mañana
está emplazado por un juez de control todo el Consejo de Administración de la
cadena de gasolinerías G-500. No es cosa menor: se trata de una audiencia de
imputación por fraude procesal.
El
expediente tiene que ver con una demanda civil que en septiembre del 2018
promovió Emilio Estrada Velo, quien fungió como Director de Proyecto y Jefe
Negociador a nombre de G-500.
Resulta que este
ejecutivo suscribió en julio del 2016 un contrato de asesoría con G-500
Sociedad Anónima Promotora de Inversión de Capital Variable, para buscarle un
socio estratégico y financiero.
G-500,
que se constituyó en abril del 2015, fue de las que aprovecharon la apertura
derivada de la Reforma Energética en el ámbito de venta y distribución de
gasolinas y diésel.
La red
que dirige Guillermo Diez Barroso buscaba una firma internacional que le
suministrara gasolina y diésel y que pudiera abanderar sus instalaciones con
marca y colores distintivos.
Además,
que pudiera dotarla de una oferta comercial que incluyera tienda de
conveniencia, monedero electrónico, programa de fidelidad y promociones. Esa
firma fue la inglesa Glencore Energy.
Estrada
Velo amarró a Glencore, acuerdo del que descolgaron tres contratos, uno maestro
para el suministro de hidrocarburos, otro de tarifa y suministro y prepago y un
acuerdo de accionistas.
G-500
Sapi y Glencore Energy de México constituyeron en mayo del 2017 G-500 Network.
Incluso el ahora demandante fue incorporado como miembro de su Comité Directivo
Hoy, ese
joint-venture es competidor de la franquicia de Pemex, que dirige Octavio
Romero. Posee una red de 100 estaciones de servicio, principalmente en la CDMX
y la zona metropolitana.
G-500
desconoció los contratos de Estrada, quien en junio del 2018 requirió el pago
de su asesoría y comisiones. El empresario demanda 36.6 millones de dólares.
La
controversia ya pasó de lo civil a lo penal. La cadena que dirige Diez Barroso
argumentó que Estrada Vela hizo la gestión no con G-500 SAPI sino con otra
empresa del grupo.
El
afectado ya obtuvo en primera instancia una sentencia a su favor, misma que la
contraparte ya apeló. Pero ahora la juez Griselda Martínez emplazó al Consejo
de Administración de G-500.
Desde el
viernes de la semana pasada el Juzgado 28 de lo Civil solicitó para mañana
la comparecencia de los 9 miembros integrantes del consejo.
Apunte a
Fernando Suinaga, Tomás Tarno Quinzaños, Ramiro Gómez, Eduardo de Agüero,
Jacobo Farhi, Manuel Taboas, Rogelio Prado, Ramón Ajá y Ricardo Gómez.
EMILIO
LOZOYA AUSTIN busca abogado que lo defienda en España. Necesita un auténtico
peso pesado que esté dispuesto a enfrentarse al Estado mexicano que encabeza
Andrés Manuel López Obrador. Uno al que podría recurrir el ex director de Pemex
es el afamado Baltasar Garzón. De hecho, parte de su equipo legal ya lo estaría
asistiendo en esta fase muy inicial, sin que ello comprometa al jurista que ha
llevado casos extraordinarios de lesa humanidad, terrorismo, terrorismo de
Estado, narcotráfico, corrupción política y delincuencia económica. Garzón en
su momento estuvo cerca de defender a Alonso Ancira, el dueño de Altos Hornos
de México. Pudiera ser el bueno.
FINALMENTE
EL RABOBANK, que preside Wiebe Draijer, empezó a vender su flota de barcos. Nos
referimos a 8 embarcaciones de Naviera Naranja, un proceso de subasta que
arrancó a finales del año pasado y que ejecuta la inglesa McQuilling. Grupo
Galem, de Miguel Alemán, acaba de adquirir un paquete de 4 buques loderos tras
ofertar 7.5 millones de dólares. La compradora fue la empresa Servicios Sustentables, donde los también
dueños de Interjet poseen 51%. Sus socios son Edgar Marín Meza y José Isabel
Murgía Santiago. Esta compañía tiene como giro la compra y suministro de
productos derivados de hidrocarburos, principalmente turbosina.
EL 1 DE mayo
es la fecha fatal. Si para entonces Disney no concretó la venta de Fox Sports
se deberá proceder a su liquidación, según lo que determinó el Instituto
Federal de Telecomunicaciones, que aún preside Gabriel Contreras. Le decía ayer
que el esfuerzo que un grupo de ex ejecutivos encabezados por Carlos Martínez
realizaba, naufragó. Disney también rechazó una oferta de AT&T, que preside
Randall Stephenson, hizo por cerca de 70 millones de dólares, y nos aseguran
que tampoco entraría el magnate Rupert Murdoch. No se descarta que el emporio
de Bob Iger promueva un amparo para detener la liquidación.
EL IMSS Y
la Secretaría de Hacienda están adjudicando de urgencia compras de medicamentos
para padecimientos de hemofilia, la mayoría de patente. Nos dicen que las
huestes de Zoé Robledo y Arturo Herrera han conseguido descuentos de hasta 70%.
Frascos de 250 unidades internacionales de factor anti hemofílico que en la
última compra consolidada de Enrique Peña se compraban en 2 mil 500 pesos ahora
se adquirieron en 750 pesos. Están en la puja Novo Nordisk, Pfizer, Octa
Pharma, CSI Behring, Bayer y Takeda.
EN JUNIO
PRÓXIMO van a salir las bases de la licitación de la Terminal 3 del Aeropuerto
Internacional Benito Juárez. Ahora mismo el equipo de Gerardo Ferrando,
director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, afina lo que será el
proyecto ejecutivo. Tendrá 15 nuevas posiciones de contacto. La SCT, que lleva
Javier Jiménez Espriú, considera un presupuesto cercano a los 4 mil millones de
pesos. Más de una constructora ya se frota las manos.
SI BIEN
INICIÓ la liquidación de Sare, la desarrolladora que dirige Guillermo Guzmán
pasará en una segunda etapa a concurso mercantil. Será en esta fase en la que
se buscará dar solución a los cerca de 600 millones de pesos de créditos
bancarios. El principal acreedor es el HSBC que comanda Jorge Arce con
alrededor de 300 millones. Otros son Banorte, Citibanamex y BBVA. Quien lidera
la liquidación es Daniel Tapia, quien tiene a su cargo la quiebra de Geo.
EL QUE
ANDA muy movido es el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico de la
CDMX, Fadlala Akabani. No solo inició la instalación de paneles fotovoltaicos
para el programa La Ciudad Solar que se instalarán este año en 50 edificios,
sino que además entregó 4 mil créditos a Mipymes por un monto de 35.3 millones
de pesos, de los que 70% son manejadas por mujeres.
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