El futuro
secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, dejó claro que en el gobierno de Andrés Manuel
López Obrador no habrá “contratistas favoritos del sexenio” ni tampoco “habrá
clemencia” para quien se vea implicado en actos de corrupción.
Ante
inversionistas, banqueros y especialistas reunidos en el Foro Estrategia
Banorte, Jiménez Espriú soltó:
“Habrá una transparencia, vamos a
publicitar absolutamente todo. Vamos a tener en el caso de las direcciones
técnicas, grupos que analicen las bases de los concursos. No habrá contratistas
favoritos del sexenio como se acostumbra decir en otras ocasiones”.
Durante su
ponencia, el académico y empresario conocedor de la industria de la
construcción dio una lista de los
proyectos que planea la nueva administración, que van desde que la SCT se
convierta en una dependencia de ingenieros, la revitalización del ferrocarril
de pasajeros, revivir la actividad marítima hasta la construcción de caminos
rurales a lo largo y ancho de Oaxaca.
Lo anterior,
aunado a la construcción del corredor
Transítsmico, el Tren Maya, así como el dilema de la construcción del Nuevo
Aeropuerto Internacional de México (NAIM), del cual se llevará una consulta
ciudadana el último domingo de octubre.
Jiménez
Espriú aseguró que habrá reglas claras
para el gobierno y las empresas en términos de contratación, para cerrar los
espacios a la corrupción.
“Vamos a establecer reglas del juego
en donde, en términos futbolísticos, hay offsides, en donde no vale ponerse de
acuerdo con el árbitro, en donde hay tarjetas rojas, en donde en una y otra
parte establezcamos mecanismos de control ético. No habrá clemencia ninguna
para quien cometa actos de corrupción. Cero corrupción y cero impunidad”.
En cada una de las dependencias,
explicó, vamos a establecer una serie de mecanismos que tienen que ver con las
formas de corrupción. “En el caso de la SCT, que está muy vinculada con la
industria de la construcción y que en muchos casos se deriva con la industria
de la corrupción, vamos a establecer nuevos mecanismos”, adelantó.
“Queremos que en todos los mecanismos
de planeación, licitación, dictamen y vigilancia de las obras haya
observatorios ciudadanos, que la comunidad nacional participe en la observación
de los que estamos haciendo”, acotó.
También dio un mensaje de certidumbre a la
iniciativa privada al señalar que “lo que vamos hacer, es llevar a cabo un
diálogo con la iniciativa privada, tanto con las cámaras como con los grupos
financieros, queremos estimular la participación del sector privado y vamos a
usar todos los mecanismos posibles, en donde sea conveniente una app, será así,
o una concesión. Estamos abiertos a todos los participantes”.
Sobre la
viabilidad de la construcción del NAIM, el exdirector de la Facultad de
Ingeniería de la UNAM recordó que habrá
mesas de debate de temas específicos, desde la operación, hasta los impactos
que el nuevo aeropuerto, desde los sociales, urbanos, ecológicos y problemas de
conectividad.
Después de un par de meses, en las
que durará las mesas, se recabará la opinión nacional, hacia finales de
octubre. Sin embargo, reconoció que aún no sabe cómo van a enfocar la consulta
ciudadana.
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