La automotriz Honda
Motor estaría considerando mudar la producción de sus modelos Fit, de México a
Japón, revelaron dos fuentes de la empresa a la agencia Reuters.
La decisión se habría
tomado luego de la conversión del Tratado de Libre Comercio de América del Norte
(TLCAN) en el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), y el cambio en
las reglas de origen, que impactarían los incentivos que la armadora recibe
pata vender en la Unión Americana y Europa.
Una de las cláusulas del T-MEC establecen que a partir de la puesta en marcha del acuerdo, los
automóviles deben contar con un componente del 75 por ciento de autopartes
hechas en alguno de los países del norte de América.
Además de que el 40 por
ciento deben ser componentes producidos por empleados que reciban un salario
igual o superior a 16 dólares la hora.
La medida fue impulsada por el Presidente estadounidense,
Donald Trump, para reducir el déficit comercial de su país, disminuir las
importaciones e impulsar la producción de vehículos en su país.
Los informantes, quienes pidieron mantener el anonimato, señalaron que el asunto se estaría
manejando de manera confidencial. Aunque un portavoz de la empresa negó que,
hasta el momento, se haya tomado una decisión.
Actualmente, los autos
Fit de Honda se fabrican en la planta armadora localizada en Celaya,
Guanajuato, y se mudarían a Japón, en los próximos años.
Sin embargo, apunta
Reuters, la planta de Honda en México fabricaría vehículos SUV, que actualmente
son los que más consumen los estadounidenses.
Durante la actual administración la industria automotriz se
consolidó como la fuente de captación de divisas más importantes, sin embargo, el sector enfrentará algunos retos con el
nuevo acuerdo al que llegaron México y Estados Unidos.
De acuerdo con un
reporte de BBVA Bancomer, aproximadamente 697 mil unidades (35 por ciento de
las exportaciones de vehículos ligeros) no cumplirían con la regla de origen de
75 por ciento. La industria automotriz mexicana exporta cerca del 85 por ciento
de los autos que fabrica a Estados Unidos y Canadá.
BBVA Bancomer detalló
que los cambios más importantes del TLCAN se concentraron en el sector
automotriz, responsable del déficit comercial de Estados Unidos con nuestro
país y principal preocupación de la administración Trump. En 2017 el déficit en
equipo de transporte fue 76 mil millones de dólares, al cual los vehículos
automotrices contribuyeron con 71 por ciento.
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