Por EFE
El
Gobierno mexicano concluyó este miércoles la negociación de las
reglamentaciones uniformes, uno de los principales pendientes para la entrada
en vigor del nuevo Tratado comercial de México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)
el 1 de julio.
Estas
normativas, referidas en el artículo 5.16 del T-MEC, regularán aspectos
clave del acuerdo comercial, como las reglas de origen, los procedimientos de
origen, las mercancías textiles y la administración aduanera, indicó la
Secretaría de Economía (SE) en un comunicado.
“Tienen
como objetivo proporcionar orientación práctica y útil para un mejor
cumplimiento de las reglas y procedimientos del tratado en los capítulos
referidos y brindarán certidumbre jurídica y claridad en la aplicación de las
disposiciones del T-MEC”, afirmó la dependencia.
Aclarar
las reglamentaciones uniformes era uno de los principales reclamos de los
industriales mexicanos, que han pedido más tiempo para adecuar su producción a
las demandas del T-MEC, que reemplazará al aún vigente Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN).
En
particular, han destacado el desafío de cumplir con las reglas de origen en
la industria automotriz, pues el T-MEC incrementa a 75 por ciento el contenido
regional obligatorio de los automóviles, que en el TLCAN era de 62.5 por
ciento.
Los
aspectos pertinentes a los “bienes automotores” se recogen en la Parte VI de
las reglamentaciones de origen, cuyo contenido en inglés difundió este miércoles la SE.
Ahí se
estipula un calendario que permitirá aumentos graduales en el contenido
regional de vehículos a partir del 1 de julio con fecha límite de 2023 para
algunas autopartes y 2027 para otras.
La sección
12 de la Parte VI define también a las “plantas armadoras con un salario que
cumple los requisitos”, que son aquellas en las que se paga 16 dólares la hora
en Estados Unidos, 20.88 dólares de Canadá y 294 mil 22 pesos en México.
El
aumento salarial y el respeto a los derechos laborales fue una de las
principales demandas de los sindicatos norteamericanos al momento de renegociar
el tratado.
Las
autopartes y vehículos establecidos en estas reglas que no cumplan con los
requisitos pagarán aranceles.
Para afinar
las reglamentaciones, la Subsecretaría de Comercio Exterior “mantuvo en todo
momento una coordinación estrecha” con la Secretaría de Hacienda y Crédito
Público (SHCP), el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y representantes
de cámaras empresariales.
Por ahora,
los textos se publican “con fines informativos”, aclaró la SE, al señalar que
estarán sujetos a una verificación legal en español, francés e inglés por parte
de los socios del T-MEC.
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