El secretario de
Movilidad de este municipio, Mauricio Cobo Urquiza, entregó un estudio
financiero a los integrantes del ayuntamiento sobre el programa de bicicletas
compartidas Quebici, y calculó en 19 mil pesos el precio de cada velocípedo.
El alcalde Marcos
Aguilar Vega justificó su imposibilidad financiera de realizar el proyecto y lo
dio en concesión a una empresa privada asociada con otra española.
El estudio que calcula el precio de las bicicletas
–difundido el 27 de mayo de 2016 en el periódico oficial del estado La Sombra
de Arteaga– fue entregado a los regidores el 18 de enero del año pasado.
Menos de tres semanas
antes –el 30 de diciembre de 2015–, el gobierno de la Ciudad de México dio a
conocer que para el programa Ecobici pagó 7 mil 651.79 pesos por cada bicicleta,
de acuerdo con la copia de facturas obtenidas por la revista Proceso.
Además de los velocípedos, la diferencia es aún mayor en los precios de las ciclo-estaciones de
tercera generación, debido a que el precio promedio reportado a los regidores
queretanos asciende a 862 mil 500 pesos, mientras que en la Ciudad de México
fueron adquiridas por 363 mil pesos.
El estudio financiero
que presentó Cobo Urquiza se realizó con base en la adquisición de mil
bicicletas y 80 ciclo-estaciones, por lo que el organismo técnico del gobierno
de esta capital solicitó a los regidores 19 millones de pesos para las primeras
y 69 millones para las segundas, lo que da un total de 88 millones de inversión
inicial.
Para obtener esos
recursos, la Secretaría de Movilidad planteó en el mismo estudio la necesidad
de desembolsar otros 55 millones 217 mil 610 pesos para instalar parquímetros
en las calles, debido a que ese cobro –dijo– permitirá recaudar el dinero y
costear las bicicletas. Con ello, la inversión total sería de 143 millones 217
mil 610 pesos.
En febrero de 2016,
el ayuntamiento de mayoría panista autorizó dar en concesión el proyecto de
bicicletas compartidas y parquímetros a la empresa Aquiles Park S.A. de C.V.,
que se prevé inicie en marzo próximo.
El regidor Carlos Sinecio Flores –también secretario general
del PAN en el municipio– reconoció que
el alto costo para bicicletas, ciclo-estaciones y parquímetros fue determinante
para que finalmente votaran a favor de la concesión a una empresa privada.
En el estudio
financiero se detalla que aun comprando las bicicletas en 19 mil pesos y las
ciclo-estaciones en 862 mil pesos, la empresa tendrá una ganancia de 40
millones 920 mil 588.26 pesos anuales, con lo que podrá recuperar la inversión
en un periodo de 6.4 años. Sin embargo, los regidores aprobaron la concesión
por 15 años.
De acuerdo con un comunicado oficial, el 15% de lo recaudado será para el gobierno municipal de Querétaro y
el 85% restante para la empresa operadora de los parquímetros y bicicletas
compartidas.
Sinecio Flores, quien
fungía como coordinador de los regidores panistas cuando fue aprobada la
concesión, dijo que no se le hicieron caras las bicicletas porque hay otras que
cuestan 100 mil pesos.
“No sé, digo, si es caro. Hay bicicletas de 100 mil pesos,
no sé si una bicicleta de 19 mil pesos (es un precio elevado). Hay bicicletas
desde 500 pesos hasta 100 mil pesos”, subrayó.
En contraste, la
regidora priista Ana Bertha Silva Solórzano planteó la pertinencia de revisar
nuevamente la concesión, al considerar que no puede haber precios tan
disparados, y dijo que se sentía engañada por el organismo técnico del gobierno
municipal.
“Me sorprende porque
yo desconocía el valor que pudiera tener un vehículo similar y, bueno, yo creo
que eso amerita una revisión, amerita hasta un ajuste en la inversión y la
concesión, porque no puede haber vehículos similares o idénticos, a precios tan
disparados”.
La regidora de Morena
Nadia Alcántara Lagunas, la única que votó en contra de la concesión, expuso
que aun cuando ella solicitó información de manera sistemática, el gobierno
panista de Marcos Aguilar Vega no ha sido transparente con su fracción en este
y otros temas.
“Que se esclarezca
por qué la diferencia tan grande en costos y que se deslinden responsabilidades
de quienes están llevando a cabo todo este procedimiento”, puntualizó.
En el programa Derecho a Saber, que transmite la
radiodifusora de la Universidad Autónoma de Querétaro, el secretario de Movilidad reveló que en realidad el cálculo financiero
lo hizo otra empresa privada, es decir que los regidores tomaron su decisión no
con base en un estudio técnico de gobierno, sino de una empresa privada.
En esa entrevista, el
funcionario local no describió las características de las bicicletas de 19 mil
pesos, sólo aseguró que el precio tiene que ver con el material con el que
están hechas, pero no ofreció mayores detalles.
Cobo Urquiza también
rechazó hacer público el contrato con la empresa o asumir algún compromiso para
mostrarlo, pese a que él también estampó su firma. Eso le compete a otra
secretaría en el gobierno de Marcos Aguilar, apuntó. Pero el presidente
municipal ha rechazado explicar públicamente el tema.
Abordado en la calle,
Aguilar Vega se limitó a señalar que a la ciudadanía no le costarán las
bicicletas, porque la empresa hará la inversión inicial, y se rehusó a
contestar más preguntas.
Pero en realidad
serán los queretanos quienes costearán los velocípedos a través del pago en los
parquímetros, cuya una tarifa será de 10 pesos, dos pesos más de lo que cuestan
en la Ciudad de México, según admitió el secretario de movilidad, Mauricio
Cobo.
En un video difundido
en redes sociales, el alcalde informó a los ciudadanos que no se tocarán
recursos de los impuestos, pero evadió dar una explicación sobre el alto costo
de las bicis y eco-estaciones.
Por su parte, académicos como el doctor Saúl Obregón Biosca,
experto en movilidad, cuestionó la concesión del servicio, y destacó que ese
proyecto podría quedar en manos de la Universidad Autónoma de Querétaro.
A su vez, el rector
de la institución, Gilberto Herrera Ruiz, confirmó a Apro que tienen la
capacidad técnica y tecnológica, pero el problema –expuso– es que persiste una
dependencia mental de quienes no confían en lo que hacen los mexicanos.
Aquiles Park S.A. de C.V., empresa favorecida con la
concesión, es socia de Movus de España, que en su página de Internet ha
confirmado que las bicicletas de la ciudad de Querétaro serán realizadas con su
tecnología.
Un usuario del sistema de bicicletas Ecobici de la Ciudad de
México, que desde hace tres meses utiliza ese transporte para viajar de
Buenavista hasta las ciclo-estaciones ubicadas frente a la torre Reforma,
consideró que el pago de 7 mil 651.79 pesos por cada velocípedo “es caro”.
Y al saber que en la capital queretana costarán más del
doble, soltó: “¡Están locos!”.
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