El plan maestro para el Aeropuerto
Internacional Santa Lucía (AISL), que ocuparía un área total de 23.2 kilómetros
cuadrados, tendría un costo aproximado de 66 mil 878 millones 469 mil 124 pesos
con 14 centavos, y estaría listo en 24 meses.
Lo anterior se desprende de un
documento subido a la página del presidente electo, Andrés Manuel López
Obrador, donde se detalla el “ante programa de obra”, el “ante presupuesto” y
el “ante proyecto arquitectónico”.
Sobre el
“ante presupuesto”, se plantea
concesionar la ejecución de tres obras del aeropuerto: el hotel de 310 habitaciones,
que costaría 525 millones; los hangares de mantenimiento y almacenaje de
aeronaves, con un costo de 1, 601 millones, y el tramo faltante del Viaducto
Bicentenario Circuito Exterior Mexiquense, por el que se desembolsarían 1, 336
millones de pesos.
De igual
manera, el “ante presupuesto” precisa
que el edificio terminal del AISL tendría un costo de 1, 614 millones de pesos
y abarcaría una superficie de 347 mil 400 metros cuadrados, mientras que el
edificio de aduana costaría 4, 443 millones de pesos y tendría una extensión de
600 mil metros cuadrados.
El edificio de almacenes, con una
extensión de 30 mil 940 metros cuadrados, costaría 142 millones, y el que
serviría para el apoyo de servicios y apoyo terrestre tendría un costo de 4
millones 551 pesos y abarcaría 600 metros cuadrados.
Según el
documento presentado, la pista 1 tendría
un costo de 4 mil 069 millones de pesos y una longitud de 270 mil metros, y
para la pista 2, con una longitud de 240 mil metros, se desembolsarían 3 mil
617 millones, en tanto que el estacionamiento cubierto costaría 2 mil 444
millones y abarcaría un área de 289 mil 500 metros cuadrados.
Por la terminal de autobuses se
pagarían 4 millones 875 mil pesos y tendría una longitud de 2 mil 925 metros
cuadrados. Los rodajes costarían 7 mil 963 millones y las vialidades interiores
2 mil 140 millones, mientras que en la construcción de la torre de control
aéreo se gastarían 621 millones, con una superficie de 361 metros cuadrados.
En el “ante
proyecto arquitectónico” se detalla que
el edificio terminal tendría en la planta alta las salidas de vuelos; en la
planta baja las llegadas; un mezzanine dedicado al comercio y circulaciones; un
sótano para vialidades, acceso peatonal y vehicular, estacionamiento y
estaciones de transporte, y otros dos sótanos que también servirían de
estacionamiento.
En tanto, el
“ante programa de obra” detalla que en
total el AISL contaría con 11 edificios, incluido el hotel, que tardaría 20
meses en construirse, el mismo tiempo en que se edificaría el edificio
terminal, que también tendría cuatro estacionamientos, e incluye la terminal de
autobuses, así como dos pistas principales, pistas de rodaje, plataformas y
pistas laterales.
El Plan Maestro del AISL con dos
pistas –uno de los dos caminos para levantar el Nuevo Aeropuerto Internacional
de México (NAIM); el otro sería continuar con la construcción en Texcoco–
también contempla la edificación de una zona de viviendas para reubicar la zona
habitacional actual. Ésta obra tendría una duración de 18 meses.
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