Empresarios turísticos de Yucatán y
Quintana Roo solicitarán a Andrés Manuel López Obrador, la ampliación del
proyecto del Tren Maya Peninsular -una de las principales obras de
infraestructura del próximo sexenio-, para beneficiar a más comunidades de la
región.
El
tabasqueño anunció durante su campaña la
intención de echar a andar el proyecto del tren transpeninsular como parte de
su plan estratégico para detonar la actividad turística en comunidades donde,
pese a sus atractivos, no ha logrado despuntar por la falta de movilidad.
Aunque con
otra ruta y otro modelo, pues se hablaba de un “tren bala”, un proyecto similar
fue planteado por la exgobernadora de Yucatán, Ivonne Ortega Pacheco, y luego
retomado por el presidente Enrique Peña Nieto, también como compromiso de
campaña, pero quedó frustrado por la falta de recursos para concretarlo.
El proyecto lopezobradorista, que
consiste en un tren de mediana velocidad, plantea un recorrido de 907
kilómetros, de Cancún a Palenque. El costo estimado es de 64 mil 900 millones
de pesos. La ruta planeada es Cancún-Playa del
Carmen-Tulum-Bacalar-Calakmul-Palenque.
El
presidente de la delegación yucateca de la Asociación Mexicana de Hoteles en
Yucatán (AMH), Héctor Navarrete Medina,
dijo que los empresarios yucatecos presentarán al equipo de López Obrador una
propuesta alterna para crear un circuito que incluya a las comunidades
turísticas de la entidad en el proyecto del tren transpeninsular.
La ruta que proponen los empresarios
yucatecos es Cancún-Chichén
Itzá-Valladolid-Izamal-Mérida-Uxmal-Maxcanú-Campeche-Escárcega-Palenque.
Ese recorrido alternativo excluiría a
Calakmul, región campechana declarada por la Unesco Patrimonio Mixto de la
Humanidad pues ahí se encuentran una de las reservas de la biosfera más
importantes del continente y un conjunto de zonas arqueológicas, como la que
dio su nombre al depauperado municipio, y que fue una de las metrópolis más
importantes de la cultura maya.
A su vez,
Rodrigo Escalante, presidente de la Asociación de Hoteles de Valladolid, destacó la necesidad de que se incluyan los
pueblos mágicos y adelantó que solicitarán la intermediación del gobierno
estatal para lograr el objetivo, pues consideró que el proyecto sería benéfico
para el desarrollo turístico de esa región.
Piden incluir sur de Quintana Roo.
En Chetumal, el presidente de la Gran
Comisión del Congreso del estado, Eduardo Martínez Arcila, señaló que en la ruta
del “Tren Maya” debe considerar a la zona sur y en especial, a la capital del
estado.
“No puede considerarse un proyecto de
este calado sin pensarse en los habitantes de la capital del estado y
municipios del sur de la entidad. Un medio de transporte de esta índole es un
gran detonante de la economía. Una llave. Sabemos que el proyecto es ambicioso
y de mediano plazo, pero insistiremos en que se considere en él también a la
zona sur de Quintana Roo”, dijo.
La nueva administración federal,
consideró, tiene la oportunidad de demostrar que existe la voluntad de ayudar
al desarrollo de Quintana Roo, pero no de manera parcial, sino a toda la
entidad, incluyendo al sur.
El
legislador panista dijo que los
quintanarroenses guardan la esperanza de que los proyectos propuestos para el
estado se cristalicen lo más pronto posible, pues, mientras unos son de efectos
inmediatos, otros llevan años concretarlos, como el “Tren Maya”.
También consideró que el nuevo gobierno deberá
valorar la importancia de reducir el IVA en la frontera sur del estado, pues
solo se ha contemplado al norte del país cuando también urge ese ajuste en el
sur de Quintana Roo, como ocurría hace algunos años.
“No solo la frontera con Estados
Unidos requiere de condiciones económicas especiales para ser competitivos. En
Quintana Roo, que también es frontera con Belice, debe recibir condiciones
similares para promoverse las inversiones, el desarrollo y el mercado interno”,
dijo.
En tanto, el
presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Efrén Padilla Espadas, manifestó que la ruta del “Tren Maya” debe
de abarcar el sur del estado y en particular Bacalar, ubicado a 30 kilómetros
de Chetumal.
“Tenemos que visualizar los diversos
escenarios socioeconómicos que podríamos tener en temas de obra pública,
desarrollo urbano, demografía, empleo, ambiente, cultura y turismo, entre otros
con el arribo de la Secretaría de Turismo a la capital del estado y la
construcción de la infraestructura del “Tren Maya” que, en un principio, se
habla de que llegue hasta Bacalar”, dijo.
Al anunciar
la realización de un foro en Chetumal, sobre el impacto del “Tren Maya”, señaló que en el sur del estado los
integrantes de los diferentes sectores económicos analicen retos y
oportunidades que se generarán con el proyecto que impulsa la administración
federal.
El “Tren maya”, indicó, es una
coyuntura única que los empresarios y profesionales locales podremos aprovechar
para subir escalones en los niveles de nuestros negocios”.
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