Cuando
realizaban el recorrido en zonas afectas por el Nuevo Aeropuerto, Javier
Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, y Josefa
González Blanco, perfilada como la siguiente titular de Medio Ambiente, fueron agredidos por la abogada de una
mina.
“Le voy a pedir que se retire. Yo soy
la apoderada legal de la empresa, esta zona es propiedad de la empresa y les
pido por favor que se retiren porque se van a meter en problemas”, señaló la
mujer, identificada como María Azucena Rodríguez.
“No no me voy a meter en problemas.
Usted me está pidiendo que me retire, usted me está corriendo de su casa. Está
bien, está bien, me voy a retirar. Yo soy Javier Jiménez Espriú, próximo
Secretario de Comunicaciones y Transportes. Dígale al dueño de la empresa que lo
voy a citar para que me muestre todos los documentos sobre la mina”, contestó el integrante del equipo de
Andrés Manuel López Obrador.
“Los necesito fuera de la propiedad. Voy a
mandar a llamar a la patrulla”, insistió la mujer.
A 14 días de
que se lleve a cabo la consulta para que los mexicanos decidan el futuro del
Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), Javier Jiménez Espriú, próximo
Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que desde noviembre 2013 se le dijo al Gobierno de Enrique Peña
Nieto que era compatible el actual Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM) con
la Base Militar de Santa Lucía.
“Se le informó que el de Santa Lucía
era compatible con el actual aeropuerto, pero no con uno nuevo en Texcoco”, Jiménez Espriú.
El ingeniero
leyó dos párrafos de un estudio que hizo la OACI (Organización de Aviación
Civil Internacional que pertenece a la Organización de las Naciones Unidas) en noviembre de 2013 y que se presentó a
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). “Aunque en principio no es parte del
alcance del estudio, la Base Aérea de Santa Lucía se encuentra a 36 kilómetros,
distancia que se reduciría, es una zona despejada, con buena climatología local
y dispone de espacios para crecer”, dice el texto.
Como ustedes ven, dijo Jiménez
Espriú, “las dos opciones para construir el aeropuerto son válidas”.
El segundo
tema que abordó el ingeniero fue el costo del NAIM y precisó algunos datos:
“El proyecto original consideraba una
inversión de 195 mil millones de pesos. Hoy nos han dicho que el costo es de
285 mil millones para la primera fase del proyecto”, explicó. “No hay un
análisis del costo-beneficio del NAIM en Texcoco, nos han dicho que han hecho
actualizaciones, pero no están en la página de la SCT”, agregó Jiménez Espriú en
conferencia de prensa en la casa de transición del Presiente electo.
El futuro
Secretario de Comunicaciones también habló
acerca del avance de la obra, del cual, dijo, “no es el que se planteó en un
principio”.
“Los encargados de la obra nos dicen
que estará lista en el segundo semestre de 2022, nosotros siendo realistas
consideramos que no estará en ese tiempo, que quedará hasta 2024”, dijo.
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