Socios
concesionarios de la empresa Corredor Oriente Poniente SA de CV (COPSA) denunciaron un presunto desvío de recursos
por 4.5 millones de pesos en la Línea 2 del Metrobús por parte del expresidente
del Consejo de Administración, Juan Manuel Martínez Herrera.
En un
comunicado difundido este jueves dieron
a conocer que detectaron irregularidades en el manejo de esos recursos, pues si
bien formaban parte del Fondo de Sustitución de Unidades, fueron canalizados al
pago de demandas, convenios, acreedores y proveedores, así como préstamos a
socios.
El 22 de
octubre de 2018, subrayaron, el Sistema
Metrobús entregó los 4.5 millones de pesos a Martínez Herrera, entonces
presidente del Consejo de Administración de COPSA, pero a la fecha no ha
presentado un solo comprobante de pago o la devolución del dinero al organismo
público descentralizado.
Los denunciantes detallaron que de
acuerdo con el oficio MB/DG/DPES/3682/2018, firmado por el exdirector general
de Metrobús, Guillermo Calderón, la entrega de los recursos del Fideicomiso
6628, destinado a la sustitución de las 15 unidades con las que inició
servicios la empresa, era transitoria.
Con los 4.5 millones de pesos
–subrayaron– podrían cubrirse los compromisos con los institutos Mexicano del
Seguro Social (IMSS) y del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores
(Infonavit) por diversas cantidades, además de solventar las demandas
mercantiles, el atraso en los pagos a proveedores y la recuperación de
préstamos a los socios.
Según los
concesionarios, el presunto desvío
impidió renovar 15 unidades que ya cumplieron su vida útil, y ofrecer un
servicio de calidad a las 170 mil personas que lo utilizan cada día de Tacubaya
a Tepalcates.
Además, obstaculizó el pago de más de 10 millones
de pesos que se adeuda a los 82 socios de COPSA desde hace 20 meses.
La denuncia se suma a la que los
mismos concesionarios hicieron el pasado 26 de diciembre ante la Procuraduría
General de Justicia de la Ciudad de México por un daño patrimonial de 1.7
millones de pesos, por la presunta decisión de Martínez Herrera de hacer la
venta ilegal de dos autobuses sin autorización del Sistema Metrobús como
regulador del servicio.
Por todo
ello, los 82 socios de COPSA exigieron
la intervención de la autoridad en materia de movilidad y del organismo que
regula el servicio de Metrobús, ante el riesgo de perder su fuente de ingresos
y “el patrimonio construido por décadas dedicadas a la prestación de transporte
público”.
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